日志样式

如何优化青岛市公共交通网络

     8月7日,半岛都市报记者从市交通管理局获悉,今年7月1日《青岛市公交线路优化指南》(以下简称《指南》)正式实施,该指南的出版为青岛市公交线路优化调整提供了技术指导。城市的公共交通网络。结合本市地铁线路的陆续开通和一小时换乘优惠政策的实施,本市计划逐步优化和调整城市重大问题的公交线路,逐步建成功能和层次清晰的快速干线分支公交服务网络。8月8日至14日,本市将继续实施一小时换乘优惠政策。可以对城市公共交通网络提出意见和建议。

     据悉,近年来,青岛市实施了优先发展公共交通的政策,目前中心城区有358条公交线路,6655条公交线路,线路总长6897公里,日平均客运量26.4万人次,公交车站覆盖率92%,通过率26.5%。急诊满意度保持在90%以上。市区基本形成四路公交网络,使市民出行更加方便。

     然而,随着城市公共交通的快速发展,城市建设面积也在不断扩大。但是,公共交通基础设施建设的进展与城市发展的速度并不同步。此外,市民对直航的需求也越来越高。城市公共交通线路大多是通过盲目延长既有线路和新线路重叠来解决的,导致部分线路里程长、绕行、重复,运价高,难以控制公共交通线路的运营秩序和服务质量。存在运行间隔大、乘客候车时间长、部分路段空车率高、运力浪费等问题。

     为了规范城市公共交通线路的发展和优化,进一步提高公共交通运营效率,减轻财政负担,更好地满足市民的需求,今年7月1日,青岛市正式实施了《青岛市公共交通线路优化指南》,该指南为城市公共交通网络的优化调整提供技术指导。结合城市地铁线路的相继开通和一小时换乘优惠政策的实施,通过网络的优化和调整,逐步建设功能和层次清晰的快速干线分支公交服务网络已基本成熟。

     市交通管理局有关人士表示,公交线网优化调整涉及到广大群众的切身利益,必须积极稳妥地组织,为有效解决公交线路长、绕行、重复率高的问题,有效缓解公交线网优化调整的矛盾。城市交通管理局针对市区(包括三区)的公交线路优化问题,邀请广大市民参考《青岛市公交线路优化指南》,解决了等候时间长、乘车时间长、公交拥挤等突出问题,进一步提高了市民出行的安全性、便利性和舒适性。本文就青岛市、老山区、城阳区的公交线路信息技术提出了有价值的意见和建议,为下一步组织实施青岛市公交线网优化调整提供了有力的参考,对社会各界提出的每一项建议和意见,市政府都提出了建议和意见。运输管理部门将认真组织和分析,优先考虑要求更高的公交线路,必要时访问重要建议。

     1。登陆青岛市道路交通管理局网站(),填写在线公交网络优化推荐卡。